编者按：2018年，中国汽车市集联络十年蝉联全球第一大市集，东风日产轩逸、五菱宏光、上汽大家朗逸、长城哈弗单一车型年销量冲破45万辆，排行第5至第9的一汽丰田卡罗拉、宝骏510、一汽大家捷达、一汽大家速腾、上汽大家途不雅、上汽大家桑塔纳，年销量在30万辆至38万辆之间。排行第10到第22位、年销罕见20万辆的车型中，仅有祥瑞博越、帝豪，传祺GS4，荣威RX5五款自主品牌车型，其余座席被一汽大家新宝来 、迈腾，东风本田念念域、东风日产奇骏、上汽通用昂科威等车型占据。这是合股车企占据市集十足主导地位的期间，在“破钞升级”的引颈下， 合股品牌A+级车、B级车、SUV成为最热销的车型品类。产销两旺的红火场面下，鲜有行业表里的目力，存眷到了一家成立于 1993年，以奥拓、雨燕品级初学级宏构小车敲开千门万户大门，助力轿车最早走入家庭的长安铃木，一经在热烈的市集竞争下开启了企业重整。在外资进犯除去，长安汽车运作两年后，改名“重庆铃耀汽车有限公司”的老厂得以更生，并在热销车型UNI-1系列和 X5Plus系列的拉动下，2024年竣事产量委用16.62万辆。“老厂结硕果”，合股车企转型之路虽谈阻且长，然而跟着凭借老合股厂在制造工艺上的上风，重复自主研发智能车型的竞争力，重庆铃耀大踏神气走出了我方的转型之路，以推行活动完成了一份高质地转型样本。

在顺应期间发展的1993年，长安铃木应时而生，为世纪新纪元瓜代前后的中国市集孝敬了多少款高性价比、无人不晓的宏构小车。25年后，当期间再一次把问卷交到“长安铃木”东谈主手中的时期，如故那群东谈主、那骨子劲头儿，在外方进犯除去的大布景下，长安集团运作筹办2年后，变更与长安集团 100%独资的重庆铃耀汽车有限公司(以下简称“重庆铃耀”)于2020年应时而生，关于铃耀东谈主来说，期间关上了不再稳妥经济发展规则的合股模式之窗，但同期也掀开了愈加适合活泼市集需求的汽车自主发展的康庄通衢。

时于当天，重庆铃耀的首个五年发展周期恰逢国度"十四五"策画深刻实施阶段，与中国新能源汽车产业"换谈超车"政策酿成历史性交织。企业深度融入制造强国、质地强国、数字中国建造大局，以"科技立异+数字赋能"双擎驱动，构建起具有行业示范价值的智能制造体系，遮掩6大过程、15个要津项、26个重点的全生命周期品控集聚。

通过优化供应链处分、强化时刻立异、深化风险预控，不仅成为长安汽车“北斗天枢”智能化政策的实践标杆，更为中国汽车自主自研产业迈向全球制造价值链高端提供了生动样本。2019年刚刚完成转型的重庆铃耀年产不及2万辆，在长安汽车自研车型UNI-1系列和 X5Plus系列的强力拉动下，2024年大进至16.6万台，5年增长超7.7倍，产能使用率达到92.2%，为“十四五”策画的汽车产业发展添上浓墨重彩的一笔。

站在亮堂的总装车间里，制造运营部周司理指着数字化看板告诉笔者："咱们保留了原有合股企业'改善无至极'的基因，目下又装上了中国制造的智能引擎。当被问及改制后的最大变化时，时刻部高等司理杨考军从办公桌上提起一册厚厚的《铃木品控手册》：“咱们保留了国外企业'三现'(现场、现物、当前)的传统，不外把纸质表单全换成了云表系统，这么愈加及时高效”，他掀开手机展示CTQ处分平台，尺寸链考据、模具景况监控等数据及时罕见，“昔时淳厚傅带门徒要摸遍每个焊点，目下新东谈主通过AR眼镜就能赢得圭臬化请示。”

尽管铃木方从筹画角度启程撤出了中国市集，然而长安铃木匠场一经储备了一套熟识的精益制造基因。这一上风，在为日后长安自主车型以品性和质地在市集上取胜奠定了基础，也回馈了合股期间留住的贵重价值。

在冲压车间，每个工位齐贴着着重的5S处分象征。出产班长张师父边擦抹开拓边说：“合股公司精益出产留住的'整理、整顿、清洁、清扫、修养'功令咱们莫得丢，目下开拓更增多了自动报警功能，犹如给精益出产装上了遨游的翅膀。铭记在一次出产中，螺丝打紧开拓相等导勤勉矩值不对格，全自动监控系统早于巡检员15分钟精确定位了出产相等，幸免了批量返修。”这种传统与立异的会通，让重庆铃耀在2024年赢得长安集团“尖兵单元”名称。

拜谒期间像这么的例子枚不堪举，让笔者简略深深地体验到在每一步制造工艺、每一个出产武艺上，每位职工齐充分诈骗原有合股的资源，施展主不雅能动性进行升级篡改，有用提高全体出产效用，促进公司全体上前发展，在新质出产力的赛谈上给出了愈加具象化的答卷。积铢累寸，要是说车间里的点滴立异时转型过程中的“细胞级冲破“，那么将这些冲破系统化，汲取化，范畴化以竣事效用最大化，则需要企业以更高的政策念念维构建智能圆善的制造体系。如下启示，也恰是重庆铃耀反馈国度产业升级大叫的中枢旅途。

一、数字孪生驱动之智造升级：从车间的时刻篡改到企业级的政策重构，重庆铃耀用实践印证了一个真谛：微不雅立异与宏不雅布局共振，智商酿成最佳的产业升级的内驱力。工场经过18个月的探索与反复版块迭代，构建数字孪生体系，在造谣寰宇的模子构建、布局策画，借助于仿真器具里数百种机器东谈主型号过甚开通轨迹数据对出产线启动进行仿真，大幅度擢升了出产线瞎想准确率，从而有用地谴责了过程中试错更动的资本，缩小了近50%的建造周期。重庆铃耀赓续依托数字孪生时刻，打造新车型考据平台，使新车型的考据成果擢升95%。这一成立与《中国制造2025》提倡的“鞭策信息化与工业化深度会通”政策高度契合。

二、构建“产学研用”协同的智能生态，中枢时刻自主可控是产业升级的根基。为此铃耀建立了“三位一体”的立异机制：

1、学问分享平台：深度会通长安汽车学习平台及外部资源，搭建“智能化软件培训体系”，通过线上课程与线下实训，将供应商的工艺警戒与前沿的算法照拂相招引，累计培养复合型STA工程师超30东谈主，破解了传统制造业“软硬时刻脱节”的痛点。

2、供应商共生模式：实践“现场跟线”轨制，邀请中枢供应商参与试制阶段的全过程管控。以某车载智能座舱技俩为例，通过聚首调试AR-HUD光学组件，将安装精度从±0.3mm擢升至±0.1mm，故障率着落60%。

3、风险预控集聚：基于历史车型数据库，构建“黑灰盒子界限尺寸预警系统”，针对新材料、新工艺等“六新“诞生专项风险评估矩阵。在最新一代充电系统的开发中，该机制提前识别充电插座短路风险，通过系统尺寸链优化，将不良风险谴责为0。

三、以供应链韧性赋能“双轮回”新步地：面临欧盟碳关税、好意思国关税大棒，东南亚市集准入壁垒等挑战，重庆铃耀将供应链处分高涨至政策高度，酿成了自有的三大秉性：

1、腹地化协同：在某全球车型开发过程中，与泰国等长安国际基地复制“STA-供应商聚首开发”模式，依托长安汽车全球五大研发中心，竣事要津零部件的“区域研发、全球适配”。

2、动态韧性储备：建立“双芯供应商”清单，对芯片、能源电板电芯等政策资源实施“6个月转动储备”。在”双芯“短少危急中，该机制保险了某主力车型的产能领路，2024年产值达历史新高。

3、绿色价值链：反馈国度“双碳”指标，构建遮掩6万平日米的光伏发电系统，并聚首供应商实践“绿电溯源认证”。在启动期内，发电量可达1.8亿度电，替代圭臬煤5.8万吨，减排二氧化碳18万吨，碳粉尘4.6万吨，二氧化硫约5.1千吨，减排氮氧化物2.58千吨，每年省俭电费150万余元。

这是一条有迹可循的从“中国制造”到“中国智造”的跃迁之路。重庆铃耀的实践标明，中国汽车产业的竞争力正从“资本上风”转向“体系上风”。跟着长安汽车“北斗天枢2.0”策画的鞭策，工场将进一步深化AI大模子的应用，助力长安汽车竣事2026年全场景L3级自动驾驶中枢零部件自主配套的中枢政策指标。

拜谒尾声，笔者一排东谈主走在光伏板遮掩的厂房屋顶下，物流处分部共事又津津隽永地算起了"绿色账"：“咱们保留了合股公司供应商'同期出产'的协作度，又加入了中国速率，与27家中枢供应商建立了数据直连，芯片库存盘活天数从58天降到21天。”他指着正在装车的锂电板包说，“这就像极了咱们的重庆暖锅，老汤底不成丢，但涮的食材要常换常新，这么智商在新期间更好的知足来来不息门客，让大繁密来重庆坐坐，又能常吃常新。”

在当下全球汽车产业百年大变局中，这座履历了从合股到完全自主演变的智能工场将捏续以精益为基、以数智为翼、以链群为脉，打好发展“组合拳”，不仅为长安汽车置身寰宇前十车企注入苍劲动能开云体育，更以中国灵巧为汽车工业的可捏续发展提供了簇新决议。(特约作家 土木)