文｜李鸿武

在一场以“星河重大，安全平权”为主题的发布会上，安谧端上了我方以AI为主菜的“智驾大餐”。高密度的时期推行及无数“超纲”见识和数据，让不少“转战千里”的媒体东说念主暗示，思要吃透这些信息，只怕要“且归好好啃几本专科书才行”。事实上，这场耗时两个小时、看似深奥难解的发布会，用肤浅的一句话来玄虚即是：用AI把汽车重作念一遍。

从ChatGPT的横空出世到DeepSeek的全民普及，生成式AI正在以惊东说念主的速率改造东说念主类与信息的交互式样。而从聊天机器东说念主、推理模子，再到如今初具雏形的智能体，通向东说念主工通用智能（AGI）的说念路诚然高深，却迟缓明晰——大讲话模子与空间智能、世界模子的交融，让AI不再仅限于讲话生成或单一模态，而是朝着多模态交融与阐发推理的更高等次迈进。

在这一程度中，越来越多的事实讲授，正如火、蒸汽机、电力和互联网相通，AI正快速成为新一代通用时期。濒临如波涛般涌来的AI时期改造中，哪一种硬件，哪一个行业大意成为整合视觉、听觉、讲话等多种感知才能，在编造与现实间开采动态因果相干的载体？每一个谜底，齐绕不开汽车。

事实上，在此前与安谧汽车集团首席扩充官（CEO）淦家阅屡次调换中，AI，是最常听到的要津词之一。在淦家阅看来，安谧的智能化政策，即是通过全域AI布局，用AI架构造AI汽车。

而就在这场有利点题“AI智能科技”的发布会上，不管所以安谧控股集团首席智驾科学家的全新身份上台演讲的陈奇，照旧安谧AI限制的症合股伴、“AI四小龙”旷视科技的研讨首创东说念主兼CEO、沉科技董事长印奇的亮相，齐清雅点出了安谧要用AI重构汽车的主基调。

回偏激看，安谧的“AI+汽车”布局有迹可循。就在“生成式AI”尚处在冬眠期时，安谧就旭日东升为辐射卫星作念起了准备，这一瞥为曾经被不少同业视作不务正业。当今，跟着安谧“中国星链”和“世界一体化”的初步成型，已有30 颗在轨卫星、遮蔽环球 90% 区域的卫星系统，让安谧站在了AI+汽车期间的“制高点”。

2023年1月，安谧星贤明算中心清雅上线。其时ChatGPT刚刚清雅发布两个月，新一轮东说念主工智能给环球带来的影响还并未透澈显现。而如今，算力资源超万卡级别的星贤明算中心2.0，照旧领有了中国第一、环球第二的算力，这也成为安谧在AI+汽车期间按下“加快键”的又一底气。

而与“中国最强算力”相匹配的，是星睿大模子与Deepseek、阶跃多模态大模子深度交融的基座模子才能。而在数据维度，安谧不仅领有极端750 万辆L2级智驾车辆，行驶里程累计百亿公里的塌实数据。此外，通过交融VLA、世界生成模子、自研AI Drive大模子构建的泛世界模子体系，安谧还在虚实交融的 “世界模子”中，以提高 30 倍的恶果，进一步加快着智驾教训。

集中算力、模子、算法和数据上风，安谧的“沉重大”智驾决议趁势而生。关于这个以“全域AI”为时期复旧的智驾决议，不少东说念主的眼力还停留在亮眼的数据、硬件，或者与其他时期体系的数据对比上。比如H1 - H9 五大层级、遮蔽不同价位的智驾决议，H1 起步成立，算力超 100TOPS，首个可量产落地的 L3 级智能驾驶处罚决议等等。

但在笔者看来，更值得热心的是，安谧通过“全域AI”再行界说了智能汽车的底层逻辑。安谧思要的，不是传统酷好上的智能座舱或智能驾驶，而是让AI成为新汽车，又或者说是将来出行智能体的“大脑”。

这个“大脑”具备超强的感知才能和决策才能，大意交融视觉、雷达、语音等多模态信息，竣事对驾驶环境更精确、更高效的相识和反映；大意介入能源系统，竣事更高效的能量经管，通过智能退换能耗分拨，大幅莳植续航恶果；大意勾搭现实驾驶与编造世界的各类化、顶点化“素养”，竣事更安全、更高效的自动驾驶……自动播放

此外，值得正经的是，安谧还发布了一段在极氪智能科技工场中，机器东说念主群体配合的测试场景，欣慰的音乐声中，一群具身智能机器东说念主在车间协同功课，搬运、分拣以致是安设零件。

这场具身智能与AI+汽车的“合奏”开云(中国)kaiyun网页版登录入口，也再次袒流露安谧的“贪念”：用AI，再行界说汽车产业的可能性。