过问2025年后，车企们齐纷繁公布了我方2024年的销量得益单。其中一些大型的跨国车企集团，数据统计得就慢一些，不外也陆不息续出炉了。最近漫哥就属意到，德系豪车三杰那三个家伙体育游戏app平台，不啻公布了我方的在华卖车战绩，简直还偷偷打起架来了，齐信誓旦旦地说我方是中国豪华车市2024年的销冠。这是哪位仁兄拿到的脚本出错了咩？

咱先说飞驰老年老，昨年在中国市集甩出71.4万辆的销量得益单，还有益标注“含乘用车及轻型商务车”。声称再次问鼎年度豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市集百万级及以上豪华汽车市集的销量冠军。听起来挺利弊的，不外这内部但是包含了轻型商务车，这就像去参加一个跑步比赛，遵守把我方在足下分离的步数也算进去了，诚然总和上去了，但总嗅觉有点不太相通。

良马也不甘颓靡，2024年在中国市集委派了714530辆乘用车，跟飞驰不分险阻。然后大高傲皮地说BMW品牌蝉联中国豪华乘用车年度销量第又名。良马这数据看着也很漂亮，但和飞驰相通，它也有我方的统计口径，仔细看小字发现，良马把MINI这种30万级小车也打包算进销量内部了，这操作堪比把学区房算进豪宅面积。不外也无可厚非，MINI如实算是豪华品牌，毕竟花近30万买台小车，不是土豪还真费不起阿谁钱。

梗直飞驰良马在总销量上打得头破血流时，一汽奥迪肃静掏披缁传的限度词大法：国产燃油车市集份额第一！总销量61.1万辆如实比不外前两位，但国产燃油车销量550136辆就很能打，咱不错细分到“国产燃油豪华车”赛说念啊。这操作颇有田忌跑马的机灵，比不外总量，咱就比细分领域。一不作念二握住，奥迪还搞出三个细分冠军：A6L成中大型轿车销冠、Q5L当上B级SUV燃油车年老、A级燃油车也封了王。这让漫哥念念起小学同桌狗蛋，侦探从来没赢过，但愣是靠数学单科超越奖、体育课跳绳冠军、好意思术课涂鸦达东说念主凑出个三勤学生奖状。

不外名义上三家齐在秀肌肉，仔细看它们的数据，就不难发现这三家的销量其实齐不才滑。飞驰环球销量跌3%，良马跌4%，奥迪更是惨遭11.8%的滑铁卢。在中国这个最大市集，飞驰下滑了7%，良马下滑13%，奥迪下滑9%。这就好比三个小伙伴齐在调谢，却还在争论谁的得益更好。

最扎心的是，三巨头在新动力赛说念集体翻车。飞驰EQ系列被吐槽“电动杂牌”，良马i3降价10万才免强卖得动，奥迪“油改电”标签老是摘不掉。反不雅中国的新势力们，理念念年销破50万，问界M9齐敢卖百万了。难怪网友嘲谑：BBA咫尺就像拿着年年老的商务精英，看着别东说念主玩智高手机干瞋目。

不外，诚然销量有所下滑，但三巨头在中国市集的地位依然不成小觑。它们凭借多年积蓄的品牌影响力、丰富的家具线和可靠的家具品性，依然领有多半的针织用户。况且这三家车企也在积极搪塞市集变化，比如飞驰早就喊信誓旦旦要“all-in电动”，诚然还没收效；良马纯电车型销量有所增长，诚然未几；奥迪则准备给与“燃油＋电动”的双线并行政策，诚然等于没说。

那么为啥这三家非要争这个销冠名头呢？望望市集款式就知说念了，2024年BBA遐想吃掉了中国豪车市集2/3的蛋糕，但是份额正在被蚕食。像特斯拉、问界、蔚来们抢走高端客户，比亚迪腾势、仰望也在虎视眈眈，就连红旗齐能年销14.5万辆。最惨的是经销商，奥迪部分4S店还是撑不住开动退网，飞驰C级、良马3系动辄降价10万，销售妹纸们齐快把“哥，这价我真损失了”当理论禅了。因此谁齐念念占据最初地位，给我方贴上“销量冠军”的标签，这么不仅能擢升品牌形象，稳住经销商和投资者的信心，还能眩惑更多销耗者的原谅。

说到底，飞驰、良马、奥迪声称我方是销冠这事儿，若干也知道了传统豪车的集体惊恐。当蔚来ET7标配激光雷达，当理念念L9后排能唱KTV，问界M9无图NOA驾驶，传统豪车那些真皮座椅、氛围灯的豪华感体育游戏app平台，正在酿成新时期的“老钱风”。是以关于我们销耗者来说，把它当成营销时刻来看待便是了，非论谁是销冠，能买到性价比高、我方心爱的车才是最艰辛的。